Unidad de vació de Panamá / Planta de Asfalto
Descripción General del Proceso
La unidad de vació de Panamá es una unidad simple operada para producir generalmente asfalto de grado de pavimento de calles de las tandas de predominantes de petróleo crudo pesado a esta refinería. La unidad de vació fue originalmente construida en 1961, y fue renovada varias veces a su capacidad actual de 11 MBSD de carga máxima. La torre de fraccionamiento de vació principal fue reemplazada recientemente en 1995 debido a un incendio. La unidad operó intermitentemente / temporalmente para cumplir los requerimientos locales de la demanda de asfalto.
El alimento de la unidad de vació es tomada como parte de los fondos de la torre de atmosférica de la unidad del crudo, con el balance siendo dirigido a la sección Viscorreductora de las instalaciones de proceso. El alimento es tomado caliente directamente de la unidad del crudo sin intercambio de calor y fluye directamente hacia el calentador de carga de la unidad de vació. Vapor de 150# es inyectado a la línea de alimentación de la hornilla para suprimir el coqueado y mantener las velocidades de las bobinas para facilitar operaciones de tazas de alto turndown. Vapor de baja presión (40#) es súper calentado en la sección de convección del horno de carga para ser usado como vapor despojador en la columna principal de fraccionamiento de vació y el despojador lateral de petróleo gas de vació individual.
El vació en la columna fraccionadora principal es generada por un sistema eyector convencional de vapor de 3 fases . Cada fase contiene dos eyectores de vapor con fuerza motivada derivada del vapor 150#. Los eyectores de la primera fase retiran los vapores de tope de la columna hacia el intercambiador precondensador, donde son parcialmente condensados en contra del agua enfriadora. Los condensados del precondensador fluyen hacia abajo de la nave del condensador de tope. Los eyectores de la primera fase desfogan dentro de los dos condensadores interfase donde son parcialmente condensados contra agua enfriadora. Los condensados de los inter-condensadores también fluyen hacia abajo adentro de las naves del condensador superior. Los eyectores de segunda fase retiran los vapores sin condensar de los Inter.-condensadores y desfogan adentro de la nave condensadora barométrica. Vapores residuales de la nave condensadora barométrica son retirados por eyectores de tercera fase para luego escapar a la atmósfera. Una corriente circulatoria de agua agria es retirada de la nave condensadora superior, es enfriada mas adelante por agua refrigerante y entra luego a la parte superior de la nave condensadora barométrica. Para suprimir el desfogue del vapor. La nave condensadora barométrica también drena hacia la nave del condensador tope. En la nave del condensador de tope cantidades pequeñas de hidrocarburos son colectadas como petróleo slop y enviados de regreso al almacenamiento. Aguas agrias de los condensados de los eyectores de vapor son bombeadas para su tratamiento. Vapor sobrante residual de la nave del condensador de tope es enviado al horno de carga para asegurar degradación termal.
Una corriente de producto retirado lateral del petróleo gas de vació es retirado de la torre principal de fraccionamiento de vació y fluye a través del despojador lateral de vapor. Este VGO es enviado a la mezcladora de petróleo combustible en las unidades de Crudo y directamente a los rundowns del producto mezclador del petróleo combustible. Una corriente superior de petróleo gas liviano al vació. Es retirada de la sección superior de la torre de vació principal como un reflujo de la corriente de reflujo de la torre de vació principal como corriente de relujo intermedio para el control de la destilación. Este retiro del LVGO es bombeado vía generador de vapor de baja presión y enfriador de agua de regreso a la torre de vació principal.
El fondo de la columna de fraccionamiento de vació principal son bombeados de regreso a la unidad de Crudo y la unidad de Viscoreduccion para recuperar el calor en contra la tanda de alimentación fría. Luego fluye a la mezcla del producto de asfalto y a los sistemas de rundown.